10 september 2025

Zoetermeer wil de komende decennia tussen de 10.000 en 16.000 nieuwe woningen bouwen. Het gaat om een lange termijnstrategie die dinsdag door het college is vastgesteld. De plannen, die nu aan de gemeenteraad worden voorgelegd, moeten de stad laten groeien zonder dat de leefbaarheid onder druk komt te staan.

Verdichting en groene kraag

De stad kiest er nadrukkelijk voor om binnen de bestaande stadsgrenzen te bouwen. Nieuwe woningen worden vooral toegevoegd bij de entree van de stad, rond winkelcentra en bij OV-knooppunten. Daarmee moet Zoetermeer compacter en duurzamer worden. Wethouder Jan Iedema benadrukt dat de gemeente geleerd heeft van eerdere trajecten: “We werken met bandbreedtes, zodat we flexibel kunnen inspelen op ontwikkelingen. Wat we in ieder geval willen voorkomen, is dat de stad uitbreidt ten koste van de groene omgeving.”

Een belangrijk element in de strategie is de zogenoemde groene kraag: een parkachtige zone rondom de stad die beter verbonden moet worden met bestaande groengebieden. Dit moet niet alleen zorgen voor recreatie, maar ook bijdragen aan het tegengaan van hittestress en een gezondere leefomgeving. Ook in de wijken zelf moet het groen meegroeien met de woningbouw, bijvoorbeeld door schoolpleinen groener in te richten en bestaande parken op te waarderen.

Aanpassingen na inspraak

De strategie is de afgelopen maanden aangepast na zeventien zienswijzen van inwoners en organisaties. Een belangrijk signaal uit die reacties was de zorg over hoogbouw in woonwijken. In de plannen is daarom verduidelijkt dat laagbouwwijken hun karakter behouden en dat er in Buytenwegh geen hoogbouw komt. Ook waren er zorgen over verkeersdrukte en bereikbaarheid. Daarop is vastgelegd dat nieuwe woningen vooral bij goede OV-verbindingen en fietsroutes komen, terwijl de ruimte voor auto’s vaker gedeeld moet worden met groen en ontmoetingsplekken.

Daarnaast vroegen inwoners om meer aandacht voor de balans tussen verschillende woningtypen. In wijken met veel corporatiewoningen komt meer ruimte voor duurdere woningen, terwijl in buurten met weinig sociale huur juist extra sociale woningen worden toegevoegd. Ook is benadrukt dat bedrijventerreinen slimmer worden ingericht: bedrijven die niet op een terrein thuishoren, worden waar mogelijk verplaatst, en op plekken zoals Hoornerhage wordt wonen en werken gemengd.

Het totaalbeeld is een stad die groeit in aantallen, maar vooral in kwaliteit. Niet alleen door woningen toe te voegen, maar ook door ruimte te maken voor werk, voorzieningen en groen. Of, zoals wethouder Iedema het samenvat: “Het gaat niet om stenen stapelen, maar om een stad bouwen die klaar is voor de toekomst.”

De volledige Ruimtelijke Strategie Zoetermeer 2040 en de onderliggende stukken, waaronder de reacties van inwoners, zijn te vinden op de website van de gemeente Zoetermeer

Door Danique Mater, bron en beeld: Gemeente Zoetermeer

Geweld en intimidatie tegen vrouwen moet in Zoetermeer structureel worden aangepakt. Dat zei burgemeester Michel Bezuijen tijdens het persmoment in aanloop naar de stille tocht die vrijdag plaatsvindt. Volgens hem begint het probleem vaak klein, maar draagt het bij aan een cultuur waarin vrouwen zich onveilig voelen.

Bewustwording en bredere aanpak

Bezuijen wees erop dat het vaak gaat om gedrag dat voor sommige mensen onschuldig lijkt, zoals nafluiten of een tik op de bil. “Maar dat is het niet,” zei hij. “Het draagt bij aan een gevoel van onveiligheid. Het is niet normaal dat je als vrouw nagefloten of aangeraakt wordt.” Hij benadrukt dat bewustwording nodig is op alle fronten: in het onderwijs, in sportkantines, in de openbare ruimte en zelfs binnen gezinnen. Daarbij wil hij ook aandacht voor huiselijk geweld en femicide, zaken die volgens hem steeds vaker zichtbaar worden en hem zorgen baren.

Wethouder Iedema vulde daarbij aan dat mannen het misschien lastig vinden om elkaar aan te spreken op grensoverschrijdend gedrag. Volgens hem is juist dat een belangrijk onderdeel van verandering.

Geen politiek frame, wel blijvende aandacht

Bezuijen wil voorkomen dat het gesprek wordt versmald tot een discussie over asielzoekers of culturele verschillen. “Het is een breder vraagstuk. Natuurlijk zullen partijen er hun conclusies uit trekken, maar daar ga ik niet in mee. Het gaat om gedrag dat we als samenleving niet mogen accepteren.”

De gemeente onderzoekt op dit moment hoe bestaande campagnes kunnen worden versterkt en of er opnieuw meldpunten moeten komen voor stille en onveilige plekken in de stad. Volgens Bezuijen is het van groot belang dat de aandacht voor dit thema niet wegebt zodra de actualiteit verschuift. “We moeten zorgen dat dit onderwerp blijvend op de agenda staat. Dat kan alleen door duidelijk te maken dat bepaalde vormen van gedrag simpelweg niet acceptabel zijn, nu niet en nooit.”

Door Danique Mater, bron: Gemeente Zoetermeer,  beeld: Zoetermeer Actief

Een nieuwe halte voor de RandstadRail in Zoetermeer zit er voorlopig niet in. Volgens het gemeentebestuur is de kans klein dat er in de komende tien jaar een extra halte wordt gerealiseerd. De stad kiest er bewust voor om zich in de eerste plaats te richten op het benutten van het huidige netwerk en het verdichten van bestaande woonwijken.

Kosten en landelijke prioriteit

Het bouwen van een extra halte is niet alleen een kwestie van tijd, maar vooral ook van geld en samenwerking. Nieuwe stations kosten tientallen miljoenen euro’s en vereisen steun van zowel de provincie Zuid-Holland als het Rijk. Die steun lijkt voorlopig niet in zicht. Landelijk ligt de nadruk nu op het verbeteren van bestaande spoorlijnen en het aanpakken van knelpunten zoals netcongestie, de overbelasting van het elektriciteitsnet. Nieuwe uitbreidingen van lightrailprojecten hebben daardoor minder prioriteit.

Wethouder Iedema gaf aan dat inwoners zich voorlopig moeten instellen op het bestaande netwerk. “We moeten realistisch zijn,” zei hij. “Er liggen nu geen concrete plannen en het is ook niet haalbaar binnen tien jaar.” Daarmee sluit hij de deur voor snelle uitbreiding, ook al groeit de stad de komende jaren fors.

Groei met bestaand netwerk

De RandstadRail rijdt sinds 2006 door Zoetermeer, als opvolger van de vroegere Stadslijn. In die periode zijn enkele haltes vernieuwd of gemoderniseerd, maar uitbreidingen bleven uit. Toch wordt er al langer gesproken over de mogelijkheid van nieuwe haltes, bijvoorbeeld bij toekomstige woonwijken. Met de ambitie om 10.000 tot 16.000 extra woningen te bouwen in de komende decennia, klinkt die roep opnieuw.

Het gemeentebestuur kiest er echter voor om nieuwe woningen juist dicht bij bestaande haltes en knooppunten te plannen, zodat bewoners meteen gebruik kunnen maken van de huidige verbindingen met Den Haag en Rotterdam. Volgens Iedema is dat een bewuste keuze: “We verdichten daar waar het logisch is, en benutten zo veel mogelijk wat er al ligt.”

Voorlopig betekent dit dat Zoetermeer het moet doen met de haltes die er al zijn. Pas op de langere termijn komt de discussie over uitbreiding weer op tafel.

Door Danique Mater, bron: Gemeente Zoetermeer, beeld: Zoetermeer Actief