De gemeente stelt een actieplan op om de overlast van fatbikes en snelle elektrische fietsen in Zoetermeer te verminderen. Het plan, toegelicht door burgemeester Michel Bezuijen en wethouder Veronique Frinking, wordt binnenkort ter besluitvorming aan de gemeenteraad voorgelegd. Het richt zich op drukke winkelgebieden waar volgens de gemeente veel klachten binnenkomen en moet zorgen voor meer veiligheid, duidelijkheid en handhaving tijdens de uren waarin de meeste bezoekers en scholieren door deze gebieden bewegen.
Focus op jongeren
Een belangrijk deel van de aanpak richt zich op jongeren, omdat snelle fietsen vooral in de leeftijdsgroep van 12 tot 18 jaar voor risico’s zorgen. Scholen ontvangen brieven en verkeerseducatieprogramma’s als SCHOOL op SEEF en Totally Traffic worden opnieuw ingezet. ‘We gaan er een halve FTE voor inzetten,’ zegt Frinking, zodat scholen, ouders en jongeren structureel bereikt worden. In winkelgebieden verschijnen duidelijke borden met het motto winkels open is lopen. Frinking benadrukt: ‘Zodat echt duidelijk is dat fietsen hier niet kan.’ Hekjes komen er bewust niet, omdat die hulpdiensten en hulpmiddelen in de weg staan.
Handhaving wordt uitgebreid met vier extra boa’s, aangevuld met politiecontroles op onder meer opgevoerde fietsen. Bezuijen zegt dat direct bekeuren de nieuwe standaard wordt. Jongeren van 12 tot 16 jaar krijgen daarbij een halve boete, wat betekent dat zij ongeveer de helft van het vaste bedrag van 75 euro betalen. Voor kinderen onder de 12 jaar geldt dat zij wettelijk geen boete kunnen krijgen. In die gevallen richt handhaving zich op de ouders of verzorgers, die worden benaderd om het gedrag van hun kind te corrigeren en te bespreken welke risico’s hun kind loopt of veroorzaakt. Volgens de gemeente gaat het om een gesprek of schriftelijke waarschuwing, bedoeld om ouders verantwoordelijkheid te laten nemen.
De lokale inzet sluit ook aan op landelijke plannen. Het kabinet werkt aan een helmplicht voor jongeren tot 18 jaar op fatbikes, e-bikes en andere lichte elektrische voertuigen. Deze maatregel moet in 2027 ingaan en moet vooral blessures en hoofdletsel bij jonge fietsers verminderen. De rijksoverheid ziet dat het aantal spoedeisendehulp bezoeken onder jonge fatbikegebruikers snel stijgt, en wil daarom dat veiligheidscampagnes, educatie en een mogelijk keurmerk voor veilige e-fietsen samen optrekken met lokale maatregelen van gemeenten.
Raad, uitvoering en effect
Het actieplan ligt nu ter beoordeling bij de gemeenteraad. Pas na besluitvorming kunnen de maatregelen worden ingevoerd, waaronder de tijden waarop fietsen in winkelgebieden niet meer is toegestaan: maandag tot en met zaterdag van 9.00 tot 18.00 uur en op koopavonden tot 21.00 uur. De regels gelden voor alle fietsers, ook voor gewone elektrische fietsen. Bezuijen zegt dat dit bewust is: ‘We kunnen niet onderscheid maken. Het geldt voor alle fietsen.’ Daarmee moet handhaving eenvoudiger en eenduidiger worden.
De gemeente wil tussentijds meten of het plan werkt. Volgens Bezuijen moet Zoetermeer “kijken wat dit betekent en wat het effect is van deze aanpak”. De combinatie van lokale maatregelen en landelijke regelgeving moet ervoor zorgen dat de druk op winkelgebieden afneemt, fietsen veiliger wordt en jongeren meer bewust worden van hun gedrag. Ook verwacht de gemeente dat landelijke regels, zoals de aankomende helmplicht, bijdragen aan meer duidelijkheid en minder risico’s in de openbare ruimte. Het doel is dat bewoners, ondernemers en scholieren zich weer veiliger kunnen bewegen in de drukste delen van de stad, terwijl de gemeente tegelijkertijd inspeelt op bredere ontwikkelingen in het verkeer en de populariteit van snelle elektrische fietsen.
Bron: Gemeente Zoetermeer Foto: VeiligVerkeerNL