Yoran

De onrust over de nieuwe vervoersplannen voor 2027 bereikt nu ook het stadhuis. Naar aanleiding van onze berichtgeving over dat de frequentie van diverse buslijnen in de stad dreigt te halveren, eist de PVV opheldering van het college. De partij vreest dat kwetsbare inwoners de dupe worden van regionale bezuinigingen en wil dat Zoetermeer hier niet in meegaat. 

Zorgen over bereikbaarheid

De zorgen over de bereikbaarheid van wijken zoals Rokkeveen, Oosterheem en Noordhove groeien. Volgens de PVV is goed openbaar vervoer voor duizenden Zoetermeerders geen luxe, maar een bittere noodzaak om op hun werk, school of bij de dokter te komen. ‘Wanneer lijnen verdwijnen of minder vaak rijden, worden scholieren, ouderen en mensen met een kleine beurs het hardst geraakt,’ aldus de fractie. De partij vindt de voorgestelde verslechtering onbegrijpelijk, zeker omdat Zoetermeer de komende jaren flink blijft groeien. Het college heeft eerder al aangegeven dat er tienduizenden woningen bij komen, een ambitie die volgens de PVV haaks staat op het verslechteren van het busnetwerk. De partij heeft daarom een reeks schriftelijke vragen gesteld aan het college van burgemeester en wethouders.

Fractievragen

De PVV wil van het stadsbestuur weten wat de exacte gevolgen zijn voor de wijken Meerzicht, Oosterheem, Rokkeveen, Palenstein en Dorp? Daarnaast wil de partij weten hoe scholieren en ouderen straks nog op hun bestemming komen als de bussen minder vaak rijden. Ook willen ze antwoord op de vraag wat de gemeente eigenlijk heeft ingebracht bij de Metropoolregio om onze belangen te verdedigen. De fractie vindt dat een groeiende stad als Zoetermeer juist méér vervoer nodig heeft en eist de garantie dat we niet het afvoerputje van de regio worden. De PVV is duidelijk: ‘Inwoners mogen niet opdraaien voor beleidskeuzes elders in de regio’.

Het wachten is nu op de reactie van het college, dat tot 15 mei de tijd heeft om officieel te reageren op de plannen van de vervoerders.

Dinsdagavond 28 april heeft brand gewoed in een voormalig bedrijfspand ‘De Hulk’ aan het Bredewater in Zoetermeer. Het incident werd door de brandweer opgeschaald naar sein ‘Grote Brand’ om extra personeel ter plaatse te krijgen voor verkenning en onderzoek.

Rond kwart voor negen werd de brandweer gealarmeerd voor een brandgerucht in het voormalige kantoorpand. Om toegang tot het pand te krijgen moest een deur worden geforceerd, waarna een onderzoek werd ingesteld. In het gebouw werd daadwerkelijk rook waargenomen. Vanwege de omvang van het pand en om een grondige verkenning uit te kunnen voeren, werd het incident opgeschaald naar ‘Middelbrand’ en korte tijd later naar ‘Grote Brand’. Vanaf het dak en meerdere zijdes van het pand kwam forse rook vrij.

De brandhaard werd uiteindelijk gelokaliseerd en kon snel worden geblust. Het vuur woedde in bekabeling op de derde etage van het kantoorgebouw. Hoe de brand is ontstaan is niet bekend. Brandstichting wordt niet uitgesloten, al laat de woordvoerder van de brandweer weten dat er geen verder onderzoek naar de oorzaak wordt ingesteld. In het pand was niemand aanwezig, er raakte niemand gewond.

Tijdens het incident werd een deel van het Bredewater, ter hoogte van de Meerzichtlaan, afgesloten voor het verkeer. Veel omwonenden kwamen op de inzet af om een kijkje te nemen.

Beeld: Spa-media

Zet je schrap voor de meest eigenwijze dag van het jaar! De dertiende editie van de jaarlijkse Teckeldag in de Zoetermeerse Dorpsstraat belooft alle records te verbreken. Met meer dan 1.500 aanmeldingen uit binnen- en buitenland verandert de straat in één grote, blaffende zee van ‘worstjes’.

VAN STAGEPROJECT NAAR WERELDHOUDER
Wat ooit begon als een simpele stageopdracht, is inmiddels uitgegroeid tot een fenomeen van wereldformaat. Patricia Tjepkema van ‘t Diereparadijs herinnert zich het bescheiden begin nog goed: “Het eerste jaar begonnen we met ongeveer 65 teckels.” Inmiddels is de Teckeldag een officieel begrip en staat de teller dit jaar op een ongekend aantal inschrijvingen.

TECKEL-GEKTE: SUPPEN EN SHOPPEN
De organisatie pakt dit jaar groter uit dan ooit tevoren. Voor wie dacht dat teckels alleen maar kunnen wandelen, heeft het mis. Dit jaar kunnen de viervoeters namelijk suppen op de Buurtvaart! Daarnaast is er een gigantische teckelbraderie met meer dan 130 kramen voor de nodige hondenshoppingspree.
De hoogtepunten van de dag:
* 12:00 uur: De legendarische groepsfoto bij het openluchttheater.
* 13:00 uur: De zenuwslopende teckelrennen.
* De hele dag: Suppen met je teckel op de Buurtvaart.

STRIJD OM HET GUINNESS BOOK OF RECORDS
Het absolute doel van de dag? Het eigen wereldrecord verbreken! Momenteel staat het record in het Guinness Book of Records op 582 teckels op één foto. Met de 1.500 verwachte honden lijkt dat record dit jaar genadeloos verpulverd te gaan worden. “Teckels zijn pittige, leuke honden met een heel eigen karakter,” lacht Patricia. Of die 1.500 eigenwijze viervoeters ook allemaal stil blijven zitten voor de foto, valt nog te bezien, maar één ding is zeker: het wordt een spektakel dat je niet wilt missen!

De fractie van PVV Zoetermeer heeft schriftelijke vragen gesteld aan het college over Oekraïense ontheemden die hun verplichte eigen bijdrage voor opvang niet betalen. Aanleiding is een landelijk artikel van De Telegraaf, waarin wordt gesteld dat gemeenten moeite hebben om deze bijdrage te innen door een maas in de wet.

Volgens het landelijke bericht speelt het probleem in meerdere gemeenten in Nederland. Oekraïense ontheemden die werken of een eigen inkomen hebben, zijn verplicht om een bijdrage te leveren aan hun opvang. Deze regeling moet ervoor zorgen dat de kosten eerlijker worden verdeeld. In de praktijk blijkt echter dat niet iedereen betaalt en dat gemeenten weinig middelen hebben om hier snel tegen op te treden. Uit de berichtgeving en beantwoording van Kamervragen blijkt dat er geen landelijk overzicht is van het aantal wanbetalers en dat handhaving vaak ingewikkeld is. Gemeenten zijn aangewezen op langdurige en soms kostbare invorderingstrajecten, bijvoorbeeld via civielrechtelijke procedures. Daardoor blijft betaling in sommige gevallen uit, zonder directe consequenties.

De PVV wil weten of dit landelijke probleem ook speelt in Zoetermeer. De partij vraagt het college om inzicht te geven in het aantal Oekraïense ontheemden dat een eigen bijdrage moet betalen, hoeveel daarvan weigeren en hoeveel invorderingstrajecten zijn gestart. Ook wil de fractie weten welk bedrag de gemeente mogelijk misloopt. Zoetermeer vangt op meerdere locaties Oekraïense ontheemden op, waaronder het Bredewater, de Vaartdreef en de Schiebroekstraat. Als ook daar sprake is van wanbetaling, kan dat financiële gevolgen hebben voor de gemeente. Kosten die niet worden geïnd, komen uiteindelijk terecht bij de gemeentelijke begroting en daarmee indirect bij de inwoners.

Naast de financiële kant speelt ook een principiële discussie. De PVV stelt dat het “onacceptabel” is wanneer werkende ontheemden weigeren om bij te dragen aan hun opvang. De partij pleit voor een strengere aanpak, zoals het sneller inzetten van incassobureaus of het starten van juridische procedures tegen wanbetalers.

Ook richt de PVV zich op het landelijke beleid. De fractie vraagt het college om richting het Rijk te pleiten voor aanpassing van de wet- en regelgeving, zodat gemeenten meer mogelijkheden krijgen om de eigen bijdrage daadwerkelijk af te dwingen. Daarbij wordt bijvoorbeeld gedacht aan snellere incassoprocedures of aanvullende bevoegdheden voor gemeenten.

Het college moet de vragen nog beantwoorden. Daarmee moet duidelijk worden of het landelijke probleem ook in Zoetermeer speelt en hoe groot de impact is op de lokale situatie.

De bereikbaarheid van Zoetermeerse wijken als Noordhove, Rokkeveen en Oosterheem staat onder druk. In de nieuwe vervoerplannen voor 2027 stellen vervoerders forse frequentieverlagingen voor op de lokale stadslijnen. Terwijl regionale verbindingen naar Delft en Rotterdam juist worden versterkt, vreest het college voor een toenemende auto-afhankelijkheid binnen de stad. 

De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) heeft de ontwerpvervoerplannen voor 2027 gepresenteerd. Voor Zoetermeerders bevatten deze plannen zowel goed als slecht nieuws. Het college van Zoetermeer heeft tot 15 mei 2026 de tijd om officieel te reageren op de voorstellen. Vervoerder EBS stelt voor om de frequentie op de stadslijnen 70 en 71 drastisch te verlagen vanwege lage bezettingscijfers. Waar bus 70 nu nog vier keer per uur rijdt in de spits, wordt dit gehalveerd naar twee keer per uur. Ook in de avonduren en op zondag gaat de dienstregeling op de schop, met soms nog maar één bus per uur.

Het college van Zoetermeer spreekt zijn grote zorgen uit over deze plannen. Volgens wethouder Frinking staat de verlaging haaks op de ambitie om inwoners vaker uit de auto en in de bus te krijgen. De gemeente vreest dat reizigers voor belangrijke bestemmingen, zoals het HagaZiekenhuis, aanzienlijk langer moeten wachten. Tegenover de verslechtering in de wijken staat een verbetering van de regionale bereikbaarheid. R-netlijn 455 naar Delft en het Westland gaat op werkdagen vaker rijden: in de spits stijgt de frequentie van vier naar zes keer per uur. Ook de verbinding met Rotterdam via de ZoRo-busbaan wordt aangepast. Hoewel de spitsfrequentie van de lijnen 170 en 173 omlaag gaat naar vier keer per uur, wordt dit gecompenseerd door een nieuwe spitslijn 270 tussen station Lansingerland-Zoetermeer en Rodenrijs.

Opmerkelijk is dat er in de plannen geen verbetering staat voor de nachtbus (N6) van en naar Den Haag. Deze rijdt momenteel om de twee uur, terwijl de afspraak is dat dit elk uur zou moeten zijn. Het college dringt bij de MRDH aan op een concrete streefdatum voor het herstel van deze verbinding.

Voor gebruikers van RandstadRail verandert er niks in de dienstregeling, behalve tijdens de vakantieperiodes: de inzet van tram 34 komt te vervallen. In plaats daarvan rijden er extra ritten op tram 3, maar de totale frequentie tussen Zoetermeer en Den Haag daalt in vakanties van 18 naar 12 ritten per uur.