juni 2026

Omleidingen en advies gemeente

Het autoverkeer wordt tijdens de afsluiting omgeleid via alternatieve routes. Verkeersregelaars en bebording moeten het verkeer in goede banen leiden. De gemeente adviseert inwoners om, indien mogelijk, thuis te werken, de fiets te pakken of gebruik te maken van het openbaar vervoer.

Het college van Zoetermeer is kritisch op de regionale vervoerplannen voor 2027. Het stadsbestuur maakt zich zorgen over de bereikbaarheid van de stad en vreest dat verdere bezuinigingen uiteindelijk gevolgen kunnen hebben voor het lokale busnetwerk.

De PVV-fractie trok aan de bel na berichten over de nieuwe dienstregeling van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag. Eerder werd al bekend dat de stadslijnen 70 en 71 flink gaan inleveren vanwege lage reizigersaantallen. Inwoners van wijken als Rokkeveen, Oosterheem en Noordhove moeten in de avonduren en het weekend straks twee keer zo lang wachten: de bus rijdt dan nog maar één keer per uur in plaats van elke dertig minuten. Ook de bereikbaarheid van het HagaZiekenhuis komt hierdoor onder druk te staan.

Gemeente voelt zich niet gehoord

Uit de schriftelijke beantwoording van wethouder Frinking blijkt dat de MRDH de Zoetermeerse bezwaren niet heeft overgenomen. De gemeenteraad had eerder al formeel zorgen geuit over de toekomst van de slecht presterende lijnen 70 en 71, maar volgens het college wil de MRDH niet meewerken aan een gezamenlijke strategie voor de toekomst van deze routes.

Het college is kritisch op deze keuze. Juist omdat Zoetermeer de komende jaren groeit met 10.000 tot 16.000 extra woningen, is er volgens het stadsbestuur behoefte aan een betrouwbaar en aantrekkelijk openbaarvervoerssysteem. De MRDH heeft in haar Mobiliteitsvisie 2050 vastgelegd dat niet langer wordt ingezet op ontsluitende buurt- en stadsbussen, tenzij deze economisch rendabel zijn. Omdat de lijnen 70 en 71 relatief veel geld kosten en weinig reizigers trekken, staan zij onder druk.

Regionale verbindingen verbeteren

Het is overigens niet alleen maar slecht nieuws. Het college benadrukt dat de bereikbaarheid op regionaal niveau juist verbetert. Voor lijn 170 richting Rotterdam en R-netlijn 455 richting Delft neemt de reistijd in de spits af en komt extra capaciteit beschikbaar. De verwachting is dat hierdoor meer reizigers gebruik zullen maken van deze verbindingen.

Om te voorkomen dat reizigers binnen de stad de dupe worden van het afbouwen van buslijnen, heeft het college vóór 15 mei een formeel bezwaarschrift ingediend. De gemeente wil voorkomen dat lijnen verdwijnen voordat er een goed alternatief beschikbaar is. Achter de schermen wordt daarom gewerkt aan de verkenning ‘Toekomst OV Zoetermeer’. Daarnaast wil de wethouder de pilot met de flexibele maatwerkbus De Opstap (lijn 272) verder uitbreiden als aanvulling op het reguliere netwerk.

Besluit in juli

Het eindrapport met alle reacties ligt momenteel bij de MRDH. Op 8 juli 2026 zal de Bestuurscommissie Vervoersautoriteit een definitief besluit nemen over de vervoerplannen voor 2027. De wethouder heeft toegezegd de gemeenteraad daarna tijdens de vaste commissievergaderingen te informeren over de uitkomsten.