Yoran

Met tromgeroffel kondigde de gemeente een paar maanden geleden een algeheel fietsverbod aan tijdens de openingstijden van de winkels rond de Dorpsstraat, het Stadshart en de winkelcentra Meerzicht en Oosterheem. ‘Winkels open= lopen’ stond er op grote borden die op strategische plekken waren neergezet. Ook werd aangekondigd dat overtreders onmiddellijk een boete zouden krijgen. Niet eerst waarschuwen dus, maar meteen 75 euro betalen. Vier extra handhavers zouden zich met dit toezicht op de fietsers gaan bezighouden.

De grote borden zijn inmiddels weggehaald in onder andere de Dorpsstraat, de handhavers zijn nog niet aangenomen en of er inmiddels al bekeuringen zijn uitgedeeld, weet wethouder Frinking (Verkeer) niet. Zij laat weten dat het plan om de overlast van fietsers rond de winkelgebieden aan te pakken nog naar de gemeenteraad moet worden gestuurd. Pas als die het plan heeft besproken en vastgesteld, kan er worden begonnen met de uitvoering ervan. Volgens Frinking moet er hiervoor mogelijk eerst nog regelgeving worden aangepast.

Voorlopig blijft er enige verwarring bestaan over de situatie rond de winkelgebieden. Geldt ‘winkels open= lopen’ nog steeds? Of toch niet? Mag iemand bijvoorbeeld op een doordeweekse dag om 9.30 uur door de Dorpsstraat fietsen? De winkels zijn dan weliswaar open, maar het is nog voor 11.00 uur. En dan begint volgens de huidige verkeersborden in deze straat pas het fietsverbod. Dat verbod duurt tot 17.00 uur, wanneer de meeste winkels ook nog open zijn. Wethouder Frinking heeft hier geen duidelijk antwoord op. Het gaat volgens haar nu vooral om ‘bewustwording’.

Tekst: René van Geffen

Tijdens de commissievergadering plenair van 12 januari in Zoetermeer stelde PVV-raadslid Arjan Kats vragen aan het college over de screening van personeel in het basisonderwijs en de kinderopvang, naar aanleiding van de recente zedenzaak op een Zoetermeerse basisschool.

De burgemeester gaf namens het college aan dat hij de vragen buitengewoon suggestief en ongepast vond. Volgens hem gaat het om een zeer delicate en emotionele zaak, waarbij juist zorgvuldigheid vereist is. Hij benadrukte dat de gemeente hier samen met de GGD, het Openbaar Ministerie en de politie intensief mee bezig is geweest, maar dat dit netjes en zorgvuldig achter de schermen is gebeurd.

Volgens de burgemeester is het niet wenselijk om dit soort zaken in deze vorm naar de raad te trekken. Daarbij gaf hij aan zich te moeten inhouden vanwege de toon van de vragen.

Raadslid Kats liet daarop weten dat hij antwoord wilde op zijn laatste vraag. Die ging over de mensen die de vergadering meebekeken en direct betrokken zijn, en die zich na de beantwoording van eerdere schriftelijke vragen door het college in de steek gelaten voelen. Hij vroeg wat het college tegen deze mensen te zeggen heeft. De volledige interactie tijdens de commissievergadering is te zien in de video hieronder.

Het college van burgemeester en wethouders van Zoetermeer heeft kritisch gereageerd op het alternatieve afvalplan van de VVD. Volgens het college brengt het voorstel risico’s met zich mee op het gebied van kosten en uitvoerbaarheid.

In het VVD-plan wordt voorgesteld om plastic, blik en drinkkartons (PBD) niet langer gescheiden in te zamelen, maar volledig via nascheiding te verwerken. Dat betekent dat dit afval bij het restafval wordt aangeboden en dat er geen extra container voor plastic nodig is. De nadruk komt te liggen op beter gebruik van de GFT+E-bak.

Volgens het college is volledige nascheiding op korte termijn niet haalbaar. Het huidige contract met de afvalverwerker biedt ruimte voor ongeveer 10.000 ton nascheiding per jaar, terwijl voor een stadsbrede invoering circa 30.000 ton nodig is. Zonder uitbreiding van die capaciteit kan invoering pas rond 2030 plaatsvinden.

Ook financieel ziet het college aandachtspunten. Waar het huidige afvalbeleidsplan uitgaat van een stijging van de afvalstoffenheffing van ongeveer drie euro per huishouden per jaar, kan dit bij uitvoering van het VVD-voorstel oplopen tot circa negen euro per huishouden vanaf 2028. Door PBD bij het restafval te voegen, neemt het volume restafval toe en wordt Zoetermeer gevoeliger voor landelijke heffingen.

Daarnaast verwacht het college dat restafvalcontainers sneller vol raken, vooral in laagbouwwijken. Vaker legen vraagt om extra inzet van personeel en voertuigen, wat op korte termijn moeilijk uitvoerbaar is. Het college heeft deze punten meegegeven aan de raad voor verdere bespreking.

Tekst & beeld: Samantha van Reijsen

Sinds deze week is er een nieuwe buslijn in Zoetermeer: De Opstap. Het is een initiatief van bewoners uit Rokkeveen en Dorp die niet tevreden waren over het huidige openbaar vervoer in deze stad. Vanuit deze wijken is het voor sommige bewoners die ver van een bushalte of ander openbaar vervoer wonen lastig om bijvoorbeeld naar het Stadshart te gaan. Het college had het verzoek van de initiatiefnemers al opgenomen in het coalitieakkoord en voert het nu dus uit.

Wethouder Frinking (Verkeer) is blij met dit ‘maatwerkvervoer, ook omdat het mensen mogelijk uit een sociaal isolement haalt. Belangstellenden kunnen één keer per uur opstappen bij vaste haltes in Rokkeveen, Dorp en het Stadshart. De eindhalte is Centrum-West. De Opstap rijdt op werkdagen tussen 7.00 en 20.00 uur. Werkbedrijf De Binnenbaan, dat zich inzet voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt, levert de chauffeurs. Elk ritje kost twee euro. Op een later moment komt er misschien ook een halte bij het HagaZiekenhuis, een grote wens van de initiatiefnemers.

De Opstap gaat in elk geval de komende twee jaar rijden. Of deze lijn ook daarna wordt voortgezet, zal onder meer afhangen van het aantal reizigers.

Tekst; René van Geffen 

De trajectcontrole op de A12 tussen Zoetermeer en Nootdorp gaat binnenkort daadwerkelijk handhaven. De camera’s werden in mei vorig jaar geplaatst boven de snelweg, maar zijn sindsdien nog niet actief geweest. Na de plaatsing volgde een langdurige testfase om het systeem goed te controleren. Volgens het Openbaar Ministerie zijn de laatste tests in december afgerond. Op dit moment wordt de definitieve startdatum afgestemd met onder meer het CJIB, de politie, Rijkswaterstaat en de leveranciers.

Start handhaving in januari

De verwachting is dat de trajectcontrole in de rijrichting Zoetermeer naar Nootdorp, richting Den Haag, nog in januari wordt ingeschakeld. Een exacte datum is nog niet bekendgemaakt. Tijdens de testfase zijn geen boetes opgelegd en dat gebeurt ook niet met terugwerkende kracht. Wel waarschuwt het Openbaar Ministerie dat dit geen vrijbrief is om harder te rijden. In de periode voorafgaand aan de start voert de politie reguliere snelheidscontroles uit en kunnen overtreders worden bekeurd.

Andere richting later dit jaar

De trajectcontrole in de andere rijrichting, van Nootdorp naar Zoetermeer richting Utrecht, wordt naar verwachting later dit jaar in gebruik genomen. Dit systeem is afkomstig van een andere leverancier. Het Openbaar Ministerie benadrukt dat het doel van de trajectcontrole niet is om boetes te innen, maar om de verkeersveiligheid te vergroten. De A12 is een druk traject waar regelmatig ongevallen plaatsvinden. Door een constante snelheid af te dwingen, moet het verkeersbeeld rustiger worden en het aantal incidenten afnemen.