Yoran

Door: Samantha van Reijsen

Na het raadsbesluit van 3 november om meer werk te maken van circulariteit, zet Zoetermeer nu ook buiten het stadhuis een volgende stap. Op donderdag 20 november ondertekende wethouder Bouke Velzen (duurzaamheid), samen met Bert Krikke van Cirkelstad, het Convenant Toekomstbestendig Bouwen. Daarmee sluit de gemeente zich aan bij een landelijk netwerk van gemeenten en bouwpartners die circulair en duurzaam bouwen willen versnellen en normaliseren.

Het convenant sluit direct aan op de koers die de gemeenteraad begin november vaststelde met het beleidskader circulariteit. Daarin werd gekozen voor een aanpak waarin de gemeente actief ervaring opdoet met hergebruik van materialen, duurzaam bouwen en klimaatbestendige wijken.

In de praktijk betekent dit dat Zoetermeer bij nieuwe woningbouwprojecten, zoals de Entree en de groeigebieden, nadrukkelijk inzet op energiezuinige woningen, hergebruik van bouwmaterialen en meer groen in de woonomgeving. De afspraken in het convenant geven richting aan die ambitie en moeten ervoor zorgen dat duurzaamheid standaard wordt in de bouw.

Wethouder Velzen noemt de samenwerking met Cirkelstad “een logische vervolgstap op de plannen die de raad eerder dit najaar heeft vastgesteld”. Met de gezamenlijke afspraken wil Zoetermeer ervoor zorgen dat nieuwe woningen bijdragen aan een gezonde, groene en toekomstbestendige stad.

Bron: Gemeente Zoetermeer

Door: Samantha van Reijsen

De nieuwbouw van Poppodium De Boerderij krijgt steeds concretere vormen. Waar al langer duidelijk was dat het poppodium toe is aan een grotere, modernere locatie, is nu definitief gekozen voor de bouwvariant waarin beide zalen op de begane grond komen te liggen. Dat betekent dat de grote en kleine zaal straks naast elkaar worden gebouwd, een keuze die zowel door het poppodium zelf als door de gemeente wordt gezien als de meest logische en toekomstbestendige oplossing.

Al langere tijd is duidelijk dat het huidige gebouw van De Boerderij niet meer voldoet. Het poppodium draait op volle kracht en kampt met logistieke beperkingen, beperkte doorgroeimogelijkheden en bouwtechnische problemen. Daarom werd eerder dit jaar geld vrijgemaakt voor een haalbaarheidsfase, waarin verschillende nieuwbouwopties zijn onderzocht. In deze fase zijn vier varianten uitgewerkt: twee vlakke varianten met alle functies op de begane grond, en twee gestapelde varianten waarbij de kleine zaal op een hogere verdieping ligt. Deze opties verschillen in indeling, duurzaamheid en investeringshoogte, zoals te zien is in de variantenstudie.

Waarom de keuze op variant A valt

Uit de stukken blijkt dat variant A het beste aansluit op wat zowel de gemeente als De Boerderij nodig hebben. Het gaat om een vlakke variant waarbij beide zalen, de publieksruimten en de technische functies allemaal op de begane grond liggen. Met een geschatte investering van 30 tot 35 miljoen euro is dit bovendien de financieel meest gunstige variant.

Een belangrijk voordeel van deze opzet is dat artiesten en technici zonder hoogteverschillen kunnen laden en lossen. In de huidige situatie leveren liften en niveauverschillen regelmatig problemen op, waardoor optredens en wissels meer tijd en personeel kosten. In de nieuwe situatie moet dat een stuk efficiënter gaan. Ook de publieksstromen zijn overzichtelijker te organiseren, wat volgens het raadsvoorstel zowel voor veiligheid als comfort een verbetering is.

Binnen deze variant krijgen de grote zaal, de kleine zaal, backstage-ruimtes, oefenstudio’s en het podiumcafé een eigen plek binnen één horizontale plattegrond. Coffeeshop Casa verhuist, zoals eerder afgesproken, mee naar de nieuwbouw maar krijgt een eigen ingang en routing zodat bezoekersstromen gescheiden blijven.

Ruimte voor groei en programmering

Met de nieuwbouw kan De Boerderij haar programma verder uitbreiden. In het programma van eisen wordt uitgegaan van een grotere capaciteit voor de grote zaal, waardoor meer en grotere acts naar Zoetermeer kunnen komen. Ook wordt er ruimte gemaakt voor een moderne kleine zaal, repetitieruimtes en meer mogelijkheden om jong talent en lokale bands een podium te bieden.

Daarnaast wordt het gebouw voorbereid op toekomstig gebruik en mogelijke groei. Uit het voorstel blijkt dat de raad eerder heeft gevraagd rekening te houden met een mogelijke herontwikkeling van de rest van de kavel richting een hoogstedelijk woonmilieu. De nu gekozen variant houdt die optie open doordat de nieuwbouw compact wordt gesitueerd op het westelijk deel van het terrein.

Met de keuze voor deze variant kan het project nu verder naar de ontwerpfase, waarin de plannen voor het nieuwe poppodium verder worden uitgewerkt.

Beeld: gemeente Zoetermeer 

In Zoetermeer heeft een twintig jaar oude sequoia een nieuw thuis gekregen in het Edisonpark. De boom stond op een terrein waar nieuwe woningen komen en is vanwege zijn zeldzame en gezonde staat niet gekapt, maar zorgvuldig verplaatst. De sequoia, een soort die in Nederland nauwelijks voorkomt, krijgt hiermee een zichtbare plek in het vernieuwende parkgebied, waar hij straks uitgroeit tot een herkenbare blikvanger.

Zorgvuldige aanpak

De Nationale Bomenbank voerde de verhuizing uit, een proces dat veel voorbereiding vraagt. Een volwassen sequoia verplaatsen betekent dat de wortelkluit groot moet blijven, de boom stabiel moet worden vervoerd en de nieuwe locatie klaar moet staan om hem direct op te nemen. November is hiervoor het ideale moment, omdat bomen dan in rust zijn en de verhuizing beter aankunnen. De komende tijd volgt de Bomenbank de boom nauwlettend, met aandacht voor bodemvocht, wortelontwikkeling en stabiliteit.

Met de verhuizing blijft een bijzondere boom behouden en krijgt hij een centrale rol in de groene ontwikkeling van het Edisonpark. Zoetermeer voegt hiermee een zeldzaam en duurzaam element toe aan het park waar bewoners straks dagelijks van kunnen genieten.

Bron: Gemeente Zoetermeer Beeld: ZFM Zoetermeer Facebook 

De gemeente stelt een actieplan op om de overlast van fatbikes en snelle elektrische fietsen in Zoetermeer te verminderen. Het plan, toegelicht door burgemeester Michel Bezuijen en wethouder Veronique Frinking, wordt binnenkort ter besluitvorming aan de gemeenteraad voorgelegd. Het richt zich op drukke winkelgebieden waar volgens de gemeente veel klachten binnenkomen en moet zorgen voor meer veiligheid, duidelijkheid en handhaving tijdens de uren waarin de meeste bezoekers en scholieren door deze gebieden bewegen. 

Focus op jongeren

Een belangrijk deel van de aanpak richt zich op jongeren, omdat snelle fietsen vooral in de leeftijdsgroep van 12 tot 18 jaar voor risico’s zorgen. Scholen ontvangen brieven en verkeerseducatieprogramma’s als SCHOOL op SEEF en Totally Traffic worden opnieuw ingezet. ‘We gaan er een halve FTE voor inzetten,’ zegt Frinking, zodat scholen, ouders en jongeren structureel bereikt worden. In winkelgebieden verschijnen duidelijke borden met het motto winkels open is lopen. Frinking benadrukt: ‘Zodat echt duidelijk is dat fietsen hier niet kan.’ Hekjes komen er bewust niet, omdat die hulpdiensten en hulpmiddelen in de weg staan.

Handhaving wordt uitgebreid met vier extra boa’s, aangevuld met politiecontroles op onder meer opgevoerde fietsen. Bezuijen zegt dat direct bekeuren de nieuwe standaard wordt. Jongeren van 12 tot 16 jaar krijgen daarbij een halve boete, wat betekent dat zij ongeveer de helft van het vaste bedrag van 75 euro betalen. Voor kinderen onder de 12 jaar geldt dat zij wettelijk geen boete kunnen krijgen. In die gevallen richt handhaving zich op de ouders of verzorgers, die worden benaderd om het gedrag van hun kind te corrigeren en te bespreken welke risico’s hun kind loopt of veroorzaakt. Volgens de gemeente gaat het om een gesprek of schriftelijke waarschuwing, bedoeld om ouders verantwoordelijkheid te laten nemen.  

De lokale inzet sluit ook aan op landelijke plannen. Het kabinet werkt aan een helmplicht voor jongeren tot 18 jaar op fatbikes, e-bikes en andere lichte elektrische voertuigen. Deze maatregel moet in 2027 ingaan en moet vooral blessures en hoofdletsel bij jonge fietsers verminderen. De rijksoverheid ziet dat het aantal spoedeisendehulp bezoeken onder jonge fatbikegebruikers snel stijgt, en wil daarom dat veiligheidscampagnes, educatie en een mogelijk keurmerk voor veilige e-fietsen samen optrekken met lokale maatregelen van gemeenten.

Raad, uitvoering en effect

Het actieplan ligt nu ter beoordeling bij de gemeenteraad. Pas na besluitvorming kunnen de maatregelen worden ingevoerd, waaronder de tijden waarop fietsen in winkelgebieden niet meer is toegestaan: maandag tot en met zaterdag van 9.00 tot 18.00 uur en op koopavonden tot 21.00 uur. De regels gelden voor alle fietsers, ook voor gewone elektrische fietsen. Bezuijen zegt dat dit bewust is: ‘We kunnen niet onderscheid maken. Het geldt voor alle fietsen.’ Daarmee moet handhaving eenvoudiger en eenduidiger worden.

De gemeente wil tussentijds meten of het plan werkt. Volgens Bezuijen moet Zoetermeer “kijken wat dit betekent en wat het effect is van deze aanpak”. De combinatie van lokale maatregelen en landelijke regelgeving moet ervoor zorgen dat de druk op winkelgebieden afneemt, fietsen veiliger wordt en jongeren meer bewust worden van hun gedrag. Ook verwacht de gemeente dat landelijke regels, zoals de aankomende helmplicht, bijdragen aan meer duidelijkheid en minder risico’s in de openbare ruimte. Het doel is dat bewoners, ondernemers en scholieren zich weer veiliger kunnen bewegen in de drukste delen van de stad, terwijl de gemeente tegelijkertijd inspeelt op bredere ontwikkelingen in het verkeer en de populariteit van snelle elektrische fietsen.

Bron: Gemeente Zoetermeer Foto: VeiligVerkeerNL

Langs het water bij de Denemarkenlaan zijn woensdag meerdere oliedrums gevonden. De vaten lagen deels verscholen in het riet en trokken de aandacht van voorbijgangers, die de hulpdiensten inseinden. Omdat niet duidelijk was waar de drums vandaan kwamen en of er mogelijk olie of andere schadelijke stoffen in zaten, werd de brandweer direct opgeroepen. Zij zetten een deel van de straat af met lint zodat het gebied veilig onderzocht kon worden en om te voorkomen dat omstanders te dicht bij de vaten zouden komen. De vondst zorgde voor een langere inzet, omdat elk vat afzonderlijk bekeken en gecontroleerd moest worden.

Uitgebreid onderzoek

Tijdens het onderzoek verrichtte de brandweer metingen in de lucht, op de grond en in het water langs de sloot. Bij dit soort meldingen wordt altijd gecontroleerd op mogelijke lekkages, dampen of verontreiniging rondom de vindplaats. De metingen zijn bedoeld om vast te stellen of er risico’s zijn voor omwonenden, voorbijgangers, dieren of de natuur. In dit geval zijn er geen gevaarlijke stoffen gemeten. Tegelijkertijd werd het Hoogheemraadschap van Rijnland ingeschakeld om te beoordelen of de waterkwaliteit beïnvloed was. Zij keken onder andere naar zichtbare verkleuringen, olieachtige drijflagen en afwijkende waarden in het water. Ook daar werden geen bijzonderheden gevonden, wat erop wijst dat er geen directe schade is ontstaan aan het lokale watermilieu.

Vragen over herkomst

Hoewel de situatie daarmee snel onder controle bleek, blijft de vraag bestaan hoe de vaten op deze plek terecht zijn gekomen. Dumps van afval of chemicaliën in de natuur komen vaker voor, maar het blijft een ernstig vergrijp omdat het grote risico’s kan veroorzaken voor mens en milieu. De politie en het waterschap onderzoeken daarom of de vaten bewust zijn achtergelaten en of er mogelijk sprake is van illegale dumping. Vaak wordt er gekeken naar eventuele serienummers, etiketten of sporen aan de buitenkant die iets kunnen zeggen over de herkomst. Ook meldingen uit de omgeving kunnen helpen, bijvoorbeeld als bewoners eerder iets verdachts hebben gezien.

Voor nu is het gebied weer vrijgegeven en vormt de plek geen direct gevaar meer. Bewoners wordt wel gevraagd alert te blijven en verdachte situaties langs waterkanten, parken of buitengebieden te melden. Het onderzoek naar de herkomst van de oliedrums gaat ondertussen door.

Bron: AD Zoetermeer Foto: Pixabay ter illustratie