28 april 2026

De bereikbaarheid van Zoetermeerse wijken als Noordhove, Rokkeveen en Oosterheem staat onder druk. In de nieuwe vervoerplannen voor 2027 stellen vervoerders forse frequentieverlagingen voor op de lokale stadslijnen. Terwijl regionale verbindingen naar Delft en Rotterdam juist worden versterkt, vreest het college voor een toenemende auto-afhankelijkheid binnen de stad. 

De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) heeft de ontwerpvervoerplannen voor 2027 gepresenteerd. Voor Zoetermeerders bevatten deze plannen zowel goed als slecht nieuws. Het college van Zoetermeer heeft tot 15 mei 2026 de tijd om officieel te reageren op de voorstellen. Vervoerder EBS stelt voor om de frequentie op de stadslijnen 70 en 71 drastisch te verlagen vanwege lage bezettingscijfers. Waar bus 70 nu nog vier keer per uur rijdt in de spits, wordt dit gehalveerd naar twee keer per uur. Ook in de avonduren en op zondag gaat de dienstregeling op de schop, met soms nog maar één bus per uur.

Het college van Zoetermeer spreekt zijn grote zorgen uit over deze plannen. Volgens wethouder Frinking staat de verlaging haaks op de ambitie om inwoners vaker uit de auto en in de bus te krijgen. De gemeente vreest dat reizigers voor belangrijke bestemmingen, zoals het HagaZiekenhuis, aanzienlijk langer moeten wachten. Tegenover de verslechtering in de wijken staat een verbetering van de regionale bereikbaarheid. R-netlijn 455 naar Delft en het Westland gaat op werkdagen vaker rijden: in de spits stijgt de frequentie van vier naar zes keer per uur. Ook de verbinding met Rotterdam via de ZoRo-busbaan wordt aangepast. Hoewel de spitsfrequentie van de lijnen 170 en 173 omlaag gaat naar vier keer per uur, wordt dit gecompenseerd door een nieuwe spitslijn 270 tussen station Lansingerland-Zoetermeer en Rodenrijs.

Opmerkelijk is dat er in de plannen geen verbetering staat voor de nachtbus (N6) van en naar Den Haag. Deze rijdt momenteel om de twee uur, terwijl de afspraak is dat dit elk uur zou moeten zijn. Het college dringt bij de MRDH aan op een concrete streefdatum voor het herstel van deze verbinding.

Voor gebruikers van RandstadRail verandert er niks in de dienstregeling, behalve tijdens de vakantieperiodes: de inzet van tram 34 komt te vervallen. In plaats daarvan rijden er extra ritten op tram 3, maar de totale frequentie tussen Zoetermeer en Den Haag daalt in vakanties van 18 naar 12 ritten per uur.

Gerard Zijlstra heeft op donderdag 23 april het Chapeaubeeldje ontvangen, een gemeentelijke onderscheiding voor inwoners die zich op bijzondere wijze inzetten voor de stad. De uitreiking vond plaats tijdens de maandelijkse cultuurkantine in Franx, waar wethouder Jan Iedema het beeldje overhandigde.

Zijlstra wordt al decennialang gezien als een drijvende kracht binnen de Zoetermeerse cultuursector. Als oprichter, producer en bestuurder van meerdere theatergezelschappen en initiatieven heeft hij een belangrijke bijdrage geleverd aan het culturele klimaat in de stad. Zo was hij onder meer betrokken bij Stichting Greg & Baud Productions, Warm Water Jeugdtheater en Stichting Theater Hart.

Naast zijn werk binnen bestaande organisaties zet Zijlstra zich actief in voor nieuwe initiatieven en samenwerkingen. Hij speelt een rol in de ontwikkeling van een culturele jongerenhub in Palenstein en is betrokken bij onder andere het Korenfestival Zoetermeer. Volgens wethouder Iedema is Zijlstra een belangrijke verbindende kracht binnen de stad. “Hij brengt mensen bij elkaar en draagt bij aan ontmoeting, ontwikkeling en samenhang,” aldus de wethouder.

Met zijn inzet maakt Zijlstra cultuur toegankelijk voor een breed publiek, met bijzondere aandacht voor jongeren. Binnen het jeugdtheater biedt hij hen niet alleen een podium, maar ook een plek om zich persoonlijk te ontwikkelen. Het Chapeaubeeldje wordt uitgereikt aan inwoners die zich op uitzonderlijke wijze inzetten voor Zoetermeer en haar gemeenschap.

Beeld: mediapartner Zoetermeer Actief 

De 50-jarige Zoetermeerse Schietsportvereniging (SSV) dreigt deze zomer zonder onderkomen te komen zitten. Hun huidige onderkomen aan de Voorweg is door een rottende fundering niet langer veilig. De Zoetermeerse politiek is er nu klaar mee: meerdere partijen eisen dat het college haast maakt en onderzoekt of de club in het oude pand van de Motorclub in het Buytenpark kan trekken.  

Hoewel er al jaren wordt gezocht naar een nieuwe locatie, is er tot op heden geen succes geboekt. Zonder nieuw dak boven het hoofd dreigt zelfs het einde van de vereniging, die een belangrijk onderdeel vormt van het lokale verenigingsleven. De raad heeft daarom een motie aangenomen die het college dwingt om op zeer korte termijn met een oplossing te komen. Het oog is gevallen op het gemeentelijk vastgoed aan de Buytenparklaan 7. Dit pand, waar voorheen de Motorclub Zoetermeer in zat, staat momenteel leeg. Volgens de schietsportvereniging zelf is het pand met de juiste aanpassingen uitermate geschikt voor hun sport. Bovendien biedt het Buytenpark voldoende parkeergelegenheid en is de ligging gunstig voor de activiteiten van de club.

De gemeenteraad wil niet langer wachten en vraagt het college om vóór 1 mei 2026 verslag te doen over de haalbaarheid. Er moet niet alleen gekeken worden naar een tijdelijke oplossing, maar ook of de vereniging zich hier permanent kan vestigen. ‘Geen onderkomen betekent het einde van de club,’ zo klinkt het in de motie die werd gesteund door een breed scala aan partijen. Als uit het onderzoek blijkt dat de verhuizing naar de Buytenparklaan technisch en financieel haalbaar is, moet de vereniging er zo snel mogelijk in kunnen. Hiermee hoopt de politiek de toekomst van de vijftigjarige vereniging alsnog veilig te stellen.

Beeld: mediapartner Zoetermeer Actief